7 月新能源汽车品牌自建快充桩榜单揭晓！广汽埃安凭借新增 437 根、总计 14096 支直流快充桩的成绩，再度位列车企自建第一！特斯拉以 11611 根、蔚来以 11453 根的数量紧随其后。在多方力量的共同推动下，新能源汽车的补能生态正逐步完善。当然，充电桩数量仅是基础，其布局能否精准满足用户需求，才是衡量成效的关键。
高密度布局，1 公里自由圈已逐步成型
对于用户来说，补能的便利性更依托于日常场景的触达密度。在新能源车普及高地“北上广深”，充电桩的布局就是很好的蓝本。比如广汽埃安在这四大核心城市实现了每平方公里约 10 根快充桩的覆盖密度，核心城区直线距离 1 公里内必有一座充电站，让城市通勤族彻底告别了绕路寻桩的烦恼，“ 1 公里自由圈”已逐步成型。
构建这份便捷的基础是广汽埃安在全国 31 个省级行政区、202 个城市建设的 1691 座自营充电站，以及超过 17980 支自营公共充电终端构成的坚实基础。同时，依托强大的平台互联能力，广汽埃安接入了全国超 11.7 万座互联充电站、超 112 万支第三方充电桩，形成一张覆盖广泛、无缝衔接的全国补能网络。无论穿行于都市楼宇，还是探索西藏墨脱等远方秘境，埃安车主都能获得可靠的补能保障，真正实现了充电网络的广度延伸。
* 图片拍摄于：西藏墨脱山区广汽埃安充电站
“ 6 纵 11 横”，破解高速出行“充电荒”
随着充电网络在广度与密度上的不断深化，长途出行特别是节假日高峰期的补能需求愈发凸显。恰逢暑期出行高峰，全国高速公路车流激增，众多家庭选择电动出行的情况下，高速服务区“充电难”问题尤为突出。直面用户“充电一小时，排队 N 小时”的焦虑，广汽埃安、蔚来、理想等头部车企正在全国关键高速路线上积极布局，共同提升补能效率。
以广汽埃安为例，其高速充电网络已悄然覆盖全国核心经济走廊，并延伸至中西部关键通道，构建起“ 6 纵 11 横” 的充电网络格局。尤其在京沪高速等主干线，广汽埃安的充电站布局不仅密集（如京沪高速 10 个站点、许广高速 8 个站点），更率先建成了行业领先的 640kW 超充站，以“充电 1 秒，续航增加 1.1 公里”的实时反馈，将长途补能时间大幅压缩，有效缓解了用户的续航焦虑。
广汽埃安的充电网络还深入川渝山区及浙闽丘陵地带，有效解决了成绵苍巴、溧宁等偏远路段的补能痛点，打造了贯通南北、连接东西的全场景高速充电生态，为用户的新能源长途出行提供了更全面的保障。
同样值得关注的是，在车流量密集的高速路段，蔚来凭借其“换电为主 + 充电为辅”的特有模式，理想广泛布局的“ 5C 超充”网络，与广汽埃安的快充网络形成有力协同。头部车企们以实际行动践行着“让补能点出现在用户需要的位置”这一服务理念，共同缓解远途充电难题。
充电自由，赋予“说走就走”的底气
随着新能源汽车渗透率持续提升，用户补能需求日益旺盛。 在此背景下，广汽埃安等头部车企携手电网运营商，正加速布局、提升覆盖密度、拓展服务广度、并攻坚高速场景与补能技术升级，合力将用户的“充电焦虑”转化为“充电自由”，共同完善行业补能生态，让用户随时随地都能拥有“说走就走”的底气与信心！
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